大野城市議会 2022-12-14 令和４年第６回定例会（第４日） 一般質問２ 本文 2022-12-14
それまでは、歩道のない路側帯については双方向に通行できましたが、自転車同士の衝突や接触事故の可能性があるため、通行できる路側帯は、自転車の進行方向左側の路側帯に限られることになりました。要するに、自転車の車道の左側通行のことです。 市は、平成25年の改正前後から、左側通行についても各種啓発活動を行い続けてきたものと思っていますが、社会に完全に浸透したとは言えないのが現状だと思います。
それまでは、歩道のない路側帯については双方向に通行できましたが、自転車同士の衝突や接触事故の可能性があるため、通行できる路側帯は、自転車の進行方向左側の路側帯に限られることになりました。要するに、自転車の車道の左側通行のことです。 市は、平成25年の改正前後から、左側通行についても各種啓発活動を行い続けてきたものと思っていますが、社会に完全に浸透したとは言えないのが現状だと思います。
このように自治体が条例で加入義務化を進めているのは、自転車と歩行者の接触事故、自転車同士の接触事故などで重症や死亡させてしまった場合、裁判で高額な賠償金を支払う判決が出たケースがあることと、そんな状況になった場合、加害者家族、被害者家族のどちらも不幸になるというような状況になるため、保険金を支払われるよう備えておくことを加入義務化の目的とされております。
90: ◯委員長（井上正則） 前回の政策検討会議の最終報告で、当時の河村委員長から報告があったときに、現実問題、自転車同士の事故の実例を通しておりまして、両者とも入っていなかったという状況だったんですね。お互いが痛み分けで自分で払ってくださいという状況等もありましたから。
ところが、今と違って当時はまだ防犯カメラ自体がプライバシーがどうのこうのとかいう話があって、つけてはだめだといったところが当時はあったんですけども、15年たって状況も変わってきてですね、犯罪の抑止とか、あそこの場合は特に自転車同士の事故とかですね、あと、お年寄りに自転車が突っかけていくとかいうのが過去にあってですね、かなり看板をつけたり、区分帯も分けたりして、時期によっては指導員に指導してもらったりとかやってたんですけども
車が相手の事故が８割を超え、自転車同士や歩行者との事故も約5,400件あり、４人が死亡しています。福岡県でも平成26年に自転車関連交通事故は約6,324件発生し、うち17件で死者が出ています。年齢層別自転車関連交通事故発生件数は、10歳代が全体の約３割を占めています。 交通事故をなくすためには、一人一人が交通ルールやマナーを守ることが大切です。
背景には、自転車と歩行者、自転車同士などの死亡事故が昨年に比べ６割増の８２件となっていることもあるようです。 筑紫野市でも、平成２６年の自転車事故件数は１０７件となっておりました。安全第一を徹底し、被害者も加害者も生まないための取り組みのため、周知徹底を警察だけではなく、自治体としても行っていくべきだと考えますが、どのようにお考えでしょうか。 120: ◯議長（赤司 泰一君） 総務部長。
自転車同士の衝突など事故の減少が期待されておりますが、ルールの周知が課題で、九州・山口でも県警がチラシを配るなどして遵守を呼びかけております。
自転車同士でぶつかった。出会い頭に衝突したなどがあります。自転車専用レーンがあればよいのでしょうが、現実はそうはなっていません。ハード面の整備には時間がかかりますので、今すぐにでもできる安全対策を講ずるべきだと思います。特に小中学生、高校生、子育て中の親、高齢者への交通安全教育の徹底は必要だと思いますが、見解を伺います。 ３項目め、動物愛護について。
本市として、自転車と歩行者、また、自転車同士、自転車と自動車による事故の実態状況を教えてください。 次に、空き家・廃屋の対策について伺います。 近年、全国的に空き家が増加しており、防災、防犯上の観点から問題になっています。総務省住宅土地統計調査によれば、空き家の数は2008年に全国で757万戸となり、この20年で約２倍、空き家率で見れば、住宅全体の約13％になっています。
自転車同士や自転車と歩行者の事故において、自転車運転者が逮捕される事例が起きています。死亡事故に対して莫大な慰謝料も発生しています。このようなことも教えてありますでしょうか、お答えをお願いします。 以下は自席にて行います。よろしくお願いします。 380: ◯議長（永野義人） 環境生活部長。 381: ◯環境生活部長（興梠寿徳） 順次お答えを申し上げます。
人と人がすれ違うのに、大体１メートル50センチ、自転車同士では２メートル以上ということですから、そういう意味では、専用線を引くのは難しいだろうと思います。
やはり自転車同士というのもありますけれども、これが全部道路のせいではないかもわかりませんけれども、やはりその辺のところを少し、今自転車利用も多くなっていますので、それぞれ私が挙げています２、３、４についてそれぞれ関連があると思いますけれども、自転車の通行のルールというのをきちっとやっぱり徹底する必要もあるのじゃないかなと思いますし、その啓発も必要じゃないかなというふうに思っていますが、そのあたり行政